Zur wartungs- und schmierungsfreien Ausführung von Lagerstellen wurden LUMET-Gleitlager konzipiert. Sie bestehen aus einer verschleißfesten Basislegierung mit Einsätzen aus Festschmierstoff. LUMET-Gleitlager bzw. Gleitelemente sind besonders geeignet für hohe Belastungen und niedrige Reibgeschwindigkeiten. Unter diesen Bedingungen kann sich kein hydrodynamischer Schmierfilm aufbauen. Das Fehlen des Schmierfilms führt zu einer Berührung der Gleitpartner und zu deren frühzeitigem Verschleiß. Deshalb werden bei solchen Einsatzfällen bevorzugt wartungsfreie Gleitlager mit Festschmierstoff eingesetzt, wenn Sicherheit und Zuverlässigkeit gefordert werden. Wir fertigen für Sie sowohl hydrostatische als auch hydrodynamische Gleitlager.

In modernen Konstruktionen ist die Wartungsfreiheit besonders wichtig. Vor allem dort, wo aus verschiedenen Gründen nicht geschmiert werden kann – z. B. in der Offshoretechnik, bei Textil- oder Lebensmittelmaschinen sowie bei hohen Temperaturen –, werden wartungsarme Gleitlager eingesetzt. Wenn nicht geschmiert werden muss, reduzieren sich die Kosten der ganzen Anlage und auch die Umwelt wird geschont.

Wartungsarme Gleitlager:

• sind dort vorteilhaft, wo keine Schmierung angebracht werden kann.
• stellen einwandfreie Schmierung auch bei hohen Temperaturen sicher.
• haben sowohl, wenn sie ruhen, als auch in der Bewegung annähernd den gleichen Reibwert.
• sind bestens geeignet für die Lagerung in Flüssigkeiten, beispielsweise in Seewasser, da der Festschmierstoff nicht ausgewaschen wird.

Der verwendete Festschmierstoff ist nicht entflammbar. Es besteht daher auch keine Feuergefahr durch austretenden Schmierstoff.

Wir fertigen die LUMET-Präzisionsgleitlager nach Ihren Vorgaben – in allen Größen bzw. Abmessungen – als Einzelstück oder in Serie:

• Zylinderlager
• Bundlager
• Anlaufscheiben
• Gleitleisten

Klicken Sie die gewünschte Bauform an, damit sich ein separates Fenster mit einer Übersicht der gängigsten Größen öffnet. Wenn Sie eine andere Größe benötigen, können Sie diese per eMail oder Fax bei uns anfragen. Gerne beraten wir Sie zu jedem unserer Gleitlager – ob hydrodynamisch oder hydrostatisch.

Auch scheinbar glatte Oberflächen werden von einer Vielzahl von Mikrorauhigkeiten gebildet. Beim Gleiten ohne Schmierung werden diese verformt oder abgeschert. Dies führt zu einem hohen Reibbeiwert und dadurch zu frühzeitigem Verschleiß. Bei einem hydrodynamischen Gleitlager bildet sich bei entsprechender Gleitgeschwindigkeit ein Schmierfilm aus, der die Gleitpartner voneinander trennt. Bei unseren feststoffgeschmierten, wartungsarmen Gleitlagern übernimmt der Festschmierstoff, der in den Depots eingelagert ist, diese Aufgabe.
Indem er sich in den Mikrorauhigkeiten einlagert, bildet er eine glatte Oberfläche und kann so, selbst bei einer hohen Last, die Gleitpartner voneinander trennen.

Die spezifische Belastung in N/mm² wird aus der auftretenden Last und der Lagerprojektion (Innendurchmesser x Länge) ermittelt. Je nach Höhe der Belastung und der konstruktiven Ausbildung des Lagers wird das Grundmaterial gewählt.

Wartungsarme Gleitlager werden so toleriert, dass diese in eine Aufnahmebohrung mit Toleranz H7 eingesetzt werden. Die Wellen sollten Minustoleranzen aufweisen, z. B. f7. Dabei wird berücksichtigt, dass das Einpressen des Lagers zu einer Verkleinerung des Innendurchmessers führt. Sollten Sie bei Ihrer Anwendung ein anderes Lagerspiel benötigen, so bitten wir um Ihre Angaben.

Wenn die Lagerwerkstoffe über eine höhere Festigkeit verfügen (z. B. Aluminium-Mehrstoffbronzen), ist es ratsam, dass die Oberflächen des Gleitpartners gehärtet sind. In Fällen von Korrosionsgefahr ist die Verwendung von entsprechend höher legierten Werkstoffen zu empfehlen. Ebenfalls können durch Hartverchromen oder Hartvernickeln mit anschließender Vergütung sowohl der Korrosionsschutz als auch die gewünschte Härte erzielt werden. Die Schicht sollte mindestens 50 µm Stärke und eine Härte von 800 Vickers aufweisen. Die Oberfläche des Gegenwerkstoffes sollte auf eine gemittelte Rauhtiefe Ra von 0,8–1,0 geschliffen sein.