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	Gegenwerkstoff
	Der Gegenwerkstoff sollte, außer den durch die Konstruktion bedingten Eigenschaften, eine ausreichende Härte, Korrosionsbeständigkeit und Oberflächengüte besitzen. Im Allgemeinen sollte die Oberflächenhärte des Gleitpartners mindestens 100 HB höher liegen als die des Lumet-Gleitelementes. Bei Lagerwerkstoffen mit höherer Festigkeit (z. B. Aluminium-Mehrstoffbronzen) sollten die Oberflächen des Gleitpartners gehärtet sein. In Fällen von Korrosionsgefahr ist die Verwendung von entsprechend höher legierten Werkstoffen zu empfehlen. Ebenfalls kann durch Hartverchromen oder Hartvernickeln mit anschließender Vergütung sowohl der Korrosionsschutz, als auch die gewünschte Härte erzielt werden. Die Schicht sollte mindestens 50 µm Stärke und eine Härte von 800 Vickers aufweisen. Die Oberfläche des Gegenwerkstoffes sollte auf eine gemittelte Rauhtiefe Ra von 0,8 - 1,0 geschliffen sein. Werden keine weiteren Angaben gemacht, sind die Lager für radiale Bewegungen ausgelegt. Wir empfehlen die Verwendung unseres technischen Fragebogens.